Câmbios Automáticos
Automatizados - IMotion, Dualogic, Easytronic
CVT Honda, Nissan, Renault, Suzuki, DSG DQ200, DSG DQ250, Ford PowerShift
Câmbio Automatizado Dualogic da Fiat
Câmbio automatizado ou também conhecido como robotizado Dualogic, que equipa alguns carros da Fiat.
Primeiro o Dualogic e depois com aprimoramento o Dualogic Plus.
O funcionamento na realidade consiste em um sistema dividido em duas partes o robô e o câmbio que é praticamente igual ao manual.
Na parte do robô temos:
Grupo de potência - constituído pelo reservatório de óleo, eletrobomba e acumulador de pressão. Com a função de gerar e manter a pressão hidráulica necessária para o funcionamento do sistema. Desse grupo será direcionado o fluído para as eletroválvulas atuarem na sequencia com os pistões.
Grupo das eletroválvulas - possui a função de transformar a energia hidráulica (pressão gerada pelo grupo de potência) em movimento através do grupo de pistões de seleção e de engate de marchas. Estes pistões atuam diretamente no eixo de comando do câmbio.
Câmbio Automatizado Fiat Dualogic
Câmbio Automático AL4
Transmissão Auto-adaptativa fabricada pela Peugeot, mas usada em carros da Citroen e Renault também.
Essas transmissões são parecidas, não iguais.
Possui sistema sequencial com quatro marchas à frente e uma à ré.
Conta ainda com gerenciamento eletrônico que trabalha por meio de um módulo exclusivo para efetuar o controle de seleção de marchas.
Com o sistema auto-adaptativa se ajusta à maneira de conduzir do motorista.
Alavanca de mudanças P (Parking), N (Neutro), R (Reverse) e D (Drive). Ao empurrar a alavanca da posição D para a esquerda, passa a funcionar o tiptronic, com as quatro marchas seqüenciais, podendo ser movimentadas para cima e para baixo por quem prefere trocar a marcha manualmente.
